財經中心／台北報導
電動機車Gogoro先前遭檢舉使用「中國製零件」，涉嫌疑似以「洗產地」方式詐領補助。經審查委員會調查後，經濟部今（1）日表示，尚無足夠證據認定被檢舉的車款違反國產化規定，並指出業者申請文件填報有誤，若未來有新事證，則依相關規定重新處分。
▲Gogoro創辦人陸學森於上個月閃辭董事長一職，被視為是要扛起近期爭議。（圖／資料照）
消息曝光後，Gogoro創辦人陸學森於9月13日宣布辭職，並由台灣區總經理姜家煒接任代理，引發外界震撼，遭質疑是為了扛起Gogoro股價下跌、使用中國製零件等爭議。
為了降低成本，Gogoro兩款車款JEGO與VIVA涉嫌使用中國製馬達控制器，委託廣達上海工廠產製，自2018年起，其中VIVA政府也將補助每台約7000元至2萬元不等，領取的補助也超過新台幣6億多元。
根據《聯合報新聞網》報導，根據在美國上市Gogoro提交給美國證券交易委員會的文件，提到某些車款採用的進口零件，違反台灣政府對電動機車核心零件應在國內生產才能獲補助資格的規定，而Gogoro發現供應鏈出現違規行為，導致無意中在部分車款中採用了進口零件，現階段已向政府單位報告供應鏈違規情形，並全力配合調查。而Gogoro也做了內部調整，創辦人陸學森已辭去董事長暨執行長一職。
經濟部產發署也於9月27日召開審查委員會進行全面調查，審查後卻被認為「尚無足夠證據推論其違反國內產製規定」。
產發署說明，目前只發現Gogoro填報資格申請文件有誤，業者對表格填載認知有誤，審議會決議請業者有條件限期依程序更正申請文件中的馬達控制器供應商，由原誤填廣達更正為睿能。
產發署表示，「有條件」為Gogoro將自主提供6.3萬名車主安心方案，其中1次車輛免費檢修、300元折扣金及延長1年保固、負擔成本共約1.85億元）。
