財經中心／李宜樺報導
日產、本田昨宣布了這場世紀大併購案後，日媒揭露這企併案最後交易內幕！鴻海（2317）集團在搶併日系車商日產（Nissan）一案中，意外吞下苦果！根據《NHK》報導，本田（Honda）與日產已於23日召開董事會，正式簽署合併談判基本協議，雙方將展開整合談判，最快於2025年6月完成整併。此次合併完成後，Honda與Nissan將攜手成為全球第3大汽車集團。
▲本田與日產將於明年6月完成合併，合計年銷量超越韓國車企。日媒曝鴻海欲介入搶併，反加速本田、日產合併案進行。（圖／翻攝自本田官網）
日媒報導指出，除了Honda與Nissan，三菱汽車（Mitsubishi Motors）也有望加入此合併案，三家公司將成立一家控股公司，統籌運營。這一舉措將使日系車企整編為豐田與本田／日產／三菱兩大陣營。合併完成後，三家公司年度銷量預估將達813萬輛，超越韓國現代/起亞汽車，僅次於豐田和福斯集團。
消息人士透露，本田和日產的整併，除了出於分擔電動車（EV）及自動駕駛研發成本的考量，鴻海的「搶親」行動也間接促成了合併案的進展。日產內部高層擔憂被鴻海收購而失去主導權，因此積極與本田接洽合併事宜。
專家分析指出，鴻海的收購計劃不僅是財務運作，更是戰略布局，目標在於進軍AI驅動的電動車市場。然而，日產與本田的快速聯盟，或將迫使鴻海轉向其他車企合作。此外，鴻海仍未放棄日產，據悉已向日產大股東雷諾（Renault）提出收購股份的談判，未來動向仍有變數。
不過，根據《MoneyDJ》的報導，專家則是站在打下敗仗的鴻海這方，其專訪了伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎表示，「尋求救助的日產需要外部的力量，但本田可能難於拯救日產。想要在電動車(EV)、軟體定義車輛(SDV、Software Defined Vehicle)市場上競爭，已經沒有時間了。需要的不是追求規模、而是要講求速度感。就像推動夏普(Sharp)重建那樣、能夠進行迅速管理營運的是鴻海」。
