記者戴玉翔／台北報導
▲長榮海運將在9月進行減資，減資後將晉升為航運股股王。（圖／翻攝自長榮海運）
台股今（9）日開低走高，早盤一度下挫逾百點，失守萬五大關，但在航運、金融回穩之後，指數盤中翻紅，終場上漲29.87點，漲幅0.2%，收在15050.28點，守穩萬五大關。而由於長榮（2603）減資案的股票最後交易日是9月6日，許多人都在問該不該參與減資？資深分析師謝文恩解答。
華信證券投顧總經理謝文恩表示，上週五台股一口氣大漲333點，外資總算轉賣為買247億，結果沒想到事隔一天，又轉買為賣，其中令人最驚訝的是，昨天台指期貨多單一口氣減碼5100口，餘額6700口，結果NVIDIA調降未來展望，導致台股週二跳水，是否代表行情要開始回檔修正？
謝文恩說，若觀察與台灣連動最深的費城半導體指數，上個月漲幅高達16%，但台灣只有上漲1.2%，再一次證明利率匯率對台股影響很深，那麼當費半開始下跌，台灣能夠倖免於難？目前費半指數走是多頭排列，只要2930點不要跌破，基本上台股大幅回檔機率不大，簡而言之，台股量縮進入收斂型態，加權指數、上櫃指數的多方防守價分別在14877點、179.6點，多方防守區未跌破之前，台股最差的情況應該是量縮區間個股表現。
▲謝文恩分析是否該參與長榮減資案。（圖／翻攝自94要賺錢《未來事件簿》）
謝文恩提到，現在股民最關心的兩個議題，第一，台積電（2330）雖然有庫存與資本支出調整的壓力，不過先進製程對手持續看不到車尾燈，中線的支撐502元可以視為箱型的底部，而成熟製程聯電（2303）一下突破一下跌破，但大盤持續走多之下，收上42元就可望再度轉強。
第二，航運類股走勢不同調，謝文恩說，航運股有些複雜，貨櫃海運附加費連續17漲，但是上海集裝箱指數跌倒去年六月以來新低，長榮（2603）7月份營收再創波段新高，甚至比上個月還要成長，下個月的大事莫過於長榮要減資，減資後每股淨值將從第一季的82.54元，提升至206.35元，而且股價也會重新回到200元，成為航運股股王，那個究竟該不該參與長榮減資呢？
謝文恩分析，若以技術籌碼面觀察，七、八月法人買超長榮接近10萬張，融券張數1.8萬張，代表近日三根相對強勢的紅K棒，是標標準準空軋空，投資人可以觀察，當股價接近6月28日除權前一日缺口107 .5元時，三大法人有沒有轉買為賣，若發生則不排除向下回測98.8元，才有比較好的買點。
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