記者戴玉翔／台北報導
台股加權指數今（29）日早盤一度站上17713.24點，再創歷史新高，隨後高檔震盪。而備受投資人矚目的「航運股」，今日也是震盪劇烈，股民們的心情也跟著起伏，華信證券投顧總經理謝文恩表示，運輸指數的成交再度爆大量，加上近日融資不斷增加，代表散戶參與度很高，所以短線不排除震盪。
▲台股加權指數今（29）日早盤一度站上17713.24點，再創歷史新高。（圖／記者戴玉翔攝影）
謝文恩表示，航運股今天有一個警訊，那就是運輸指數的成交再度爆大量，加上近日融資不斷增加，代表散戶參與度很高，所以短線不排除震盪。投資人可以運輸指數的點位作為判斷依據，第一個壓力點位在343.5點，第二個大壓力點則是位在364點，支撐點位在322點，「如果未來幾天運輸指數有機會來到364點，投資人千萬謹慎不能亂追」。若是航運個股方面，以萬海（2615）為例，壓力位在300元附近，支撐則位在281元。
謝文恩表示，當然就長線角度還是看好航運股，在上週文章《獨家／航運股散戶大逃殺還能抱？專家公開「法人作帳表」》中有提到，航運股仍是「多頭格局」，且本益比偏低、券資比高，且第三、第四季都是傳統的旺季，目前世界80%的運輸還是需要透過航運，再加上現在碳中和的議題，還有更重要的就是「美國零售庫存極低」，所以這些廠商會有補庫存的壓力，最後就是亞洲疫情延燒，各大碼頭缺工塞港問題未解，所以航運股是沒有問題的。
若是以主力來看，謝文恩認為，會維持價差操作，當運輸指數來到322點時，主力就會開始補籌碼，若是又漲至壓力區，主力可能就會站在賣方，開始進入「箱型區間震盪」。
▲謝文恩表示，就長線角度還是看好航運股。（圖／翻攝自94要賺錢《未來事件簿》）
至於今日的熱門族群就是「鋼鐵股」，同樣也可以用鋼鐵指數做為觀察指標，它的壓力點位在204.5點，而支撐點位在188.8點。
謝文恩認為，鋼鐵股應該要擇優布局，而非全面看好，首先鋼鐵的利多來自於俄羅斯出手打壓通膨，宣布8月起將對鋼鐵、鋁、鎳等金屬課徵出口臨時關稅15%，藉此抑低境內大宗原物料產品價格。加上中國為了實現碳中和，也可能從取消出口退稅改為出口加稅，全球等於開始競相實施金屬「保護主義」。
之前鋼鐵股是從上游的中鋼、中鴻等開始起漲，謝文恩表示，如今可以開始留意在當地生產或是外銷比重較高的鋼鐵股，像是大成鋼（2027）擁有美國不鏽鋼通路，7成在美國生產，今年EPS預估在5.5元左右。燁輝（2023）是國內少數有能力打入美國市場的鋼鐵股，且外銷比重極高。另外，華新（1605）則因為國際鎳價重返18000美元以上，持續調漲不銹鋼報價，投資人也可以留意。
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