記者戴玉翔／台北報導
貨櫃航運族群再度成為台股焦點，今（29）日一開盤，陽明（2609）直接跳空漲停，帶領航運族群不斷前進，長榮（2603）隨後也跟著亮燈漲停，沒想到盤中「暈船」，10點過後陽明突爆量直線下殺，長榮、萬海（2615）甚至一度翻黑，且今日航運三雄爆出百萬張天量，讓投資人關注航運股後勢。萬寶投顧總監蔡明彰表示，「航運具備3個關鍵因素」，還透露「下船時刻」可能會在農曆年前後。
▲今（29）日長榮（2603）盤中成交量就超過70萬張歷史天量。 （圖／翻攝自長榮海運）
今日航運股股價就像是坐上了海盜船，長榮更是從漲停直接翻黑，驚呆眾人雙眼，且航運三雄爆出百萬巨量，長榮盤中成交量就超過70萬張歷史天量，陽明也有26萬多張，萬海超過16萬張，另外，益航、新興等也各有8萬多張。
蔡明彰表示，因為今年武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情影響，一開始貨櫃輪很慘，全球的航運公司就做了一個動作，那就是「減少艙位」，所以運價開始飆升，飆到甚麼程度呢？「先是改成每月報價，接着改為雙週報價，到現在已經是每週報價，還聽說有先求上船，再問價錢的」，所以供需失衡，成為助漲運價的第一個關鍵。
第二個關鍵，是因為現在歐美疫情還很嚴重，且有封城的情況，貨品在港口卸貨以後，還要運到各個城市，但現在「陸運」的運輸不順，且本身港口的作業也不順，都是造成運價上漲的原因。
第三個關鍵就是歐美的感恩節、聖誕節以及新年的到來，他們需要很多消費的產品，要知道全球的運輸，70%以上還是靠海運，剩下的才是用空運，所以海運運價就漲翻天，漲翻天後就要看獲利，航運三雄近期的獲利，可能是20年到30年來最好的。
但航運股究竟會漲到什麼時候？蔡明彰表示，因為暫時港口的作業還是塞住，所以應該會到明年的第一季，再加上華人的農曆年即將到來，貨品的運輸需求只會更加旺盛，所以第一季結束以後，差不多明年的第二季大概運價會慢慢回穩。
但蔡明彰提醒，不要忘了「股價都是先行指標」，真正貨櫃輪的營運，以季度來講，是今年第三季開始大好，但股價都是第二季就開始漲，所以假如說明年第二季回達到運費漲價高峰，那股價可能會在第一季提前反應，也許會在農曆年前後，投資人可以留意。
