記者王翊綺／台北報導
▲長榮海運每股配息70元，投資人擔心賺了股息、賠了價差。（圖／翻攝自長榮海運、資料畫面）
台驊投控（2636）董事長顏益財有「最懂海的男人」美譽，他5月29日在股東會上指出，建議空手投資人適度進場，抱個2、3年獲利上看50%，引發投資人正反兩面看法。對此，資深投資人狄驤直言，顏益財這次終於說實話，「用白話說，要經過一整個景氣循環，長榮和陽明才可能填息，且這還是基於全球景氣會回升的狀況下」，因此看到航運股的超高配息不要太開心，但往好處想，有「1時機」可以賺價差。
狄驤在臉書粉專「狄驤的資本主義求生筆記」說，「顏益財過去都是逢海運股跌就喊買，這次終於說實話了…」，顏益財在台驊投控股東會時表示，空手者可評估進場買長榮或陽明，長抱2、3年，等待下一波景氣循環周期上升段，有機會獲利30-50%，但顏益財也指出，明年是新船交付高峰，新船大量下水，是航商最辛苦的一年，長榮、陽明現金殖利率分別高達44%和32%，恐怕要2到3年才能填息。
長榮每股配息70元、陽明每股配息20元，狄驤指出，顏益財的意思用白話文說就是，要經過一整個景氣循環，長榮和陽明才可能填息，且這還是基於全球景氣會回升的狀況下，如果復甦不如預期，那填息還有得等，甚至會看到越來越難填息。
狄驤說，他很早以前就跟大家分享過，航運股公布超高的配息「不要太開心」，價差有賺到就該先跑，因為近期想看到填息根本是天方夜譚，如今連顏益財都承認了這點，只是他的頭已經洗下去，不得不叫大家跟著他一起洗頭好幾年。
不過，往好處想，狄驤直言，非常多台灣投資人都會把股息再投入到股市中，長榮和陽明發放大量股息後，高機率會看到股息再投入的上漲力量，所以海運股雖然填息難，但還是可賺價差，特別是在股息發放之後。當然如果不想要資金被卡太久，那就不該執迷不悟單戀一枝花，顏益財可以把錢放在海運股好幾年不是問題，但不是人人都有這種條件與財力。
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