記者鍾釗榛／綜合報導
▲特斯拉稱霸電動車銷售冠軍。（圖／翻攝Tesla網站）
當電動車崛起，歐盟宣布油車禁售期限，電動車的銷售排行榜成為近年來大家關心的焦點，電動車的銷量代表車廠之間的勢力消長，特斯拉不意外繼續蟬聯電動車霸主地位，值得注意的是，第二名不是日本或歐洲車廠，而是中國的比亞迪。
面臨晶片缺貨與供應鏈不穩，特斯拉今年上半年繳出漂亮的銷售成績，全球銷量達到56.4萬輛，比去年成長46％，相較於2021年總銷量93.6萬輛，特斯拉沒意外會在今年衝破100萬輛門檻；雖然特斯拉正成長，但是疫情封城以及航運受阻，今年投入營運的美國德州工廠以及德國工廠產能低落，迫使馬斯克採用裁員手段降低支出，今年下半年對特斯拉來說才是考驗的開始。
全球電動車銷量第2名的比亞迪令人意外，因福斯集團原本排在比亞迪之前，但是比亞迪早早確立電動車的研發方向，並以低價電動車進行價格戰，再加上中國本身就是供應鏈及電池產地，這些優勢讓比亞迪光電動車就售出32.4萬輛，若加上插電式複合動力車超過30萬輛的成績，比亞迪在電能車的總銷量已超越特斯拉。
▲比亞迪電動車大幅成長，拿下全球電動車銷售第2。（圖／翻攝比亞迪網站）
然而今年歐洲與美國車廠因供應鏈影響電動車產能，若供應鏈恢復正常，歐美車廠以及日韓車廠大舉進攻，未來電動車的霸主是誰還很難說，而特斯拉面對的挑戰會持續擴大，在獲利與股價雙重壓力下，就看馬斯克會拿出什麼錦囊妙計了。
