記者戴玉翔／台北報導
▲長榮（2603）今日收平盤，股價收在108.5元。（圖／資料畫面）
台股今（28）日開低走低震盪，盤中下跌173點，最低來到15375.65點，隨後跌幅逐漸收斂，終場下跌108.09點，跌幅0.7%，收在15439.92點。股民近日最關注的就是航運股除息秀，該不該趁機進場？華信證券投顧總經理謝文恩進行解答。
▲謝文恩表示，航運股還是有很多雜音。（圖／翻攝自94要賺錢《未來事件簿》）
謝文恩表示，歷經上個星期融資大減，幅度超越大盤下跌幅度的利多，台股連續兩天上漲，週一美股小跌，台股反而大震盪，若以指標角度，不論KD還是MACD指標有利於多頭，但因為電費調漲，用電大戶不論是晶圓代工、PCB、ABF，甚至是傳產中的鋼鐵，全部中槍，IC設計只打了一天的好球，今天盤中再創波段新低。
謝文恩進一步分析，面對指標與個股結構不同步的情況之下，還是要緊盯相對抗跌的費半指數，其多方防守價是2671點，絕對不能跌破，否則外資好不容易買超的台積電（2330），又會傾巢而出轉買為賣，同理，週一表現相對強勢的上櫃指數多方防守價位在186.42點，也是觀察重點。
而股民近日最關注的就是航運股除息秀，謝文恩表示，航運股總算出現「慣性改變」，6/8除息的慧洋（2637），6/10除息的台驊投控（2636），股價皆以下跌作收，6/23外資券商更是調降長榮（2603）目標價，從160元直接降到70元，一堆投資人嚇死，這也導致陽明（2609）除息前，棄息賣壓湧現，除息後股價連續上漲，此時的投資人應該買回嗎？
若以基本面的角度來看，航運股還是有很多雜音，舉例來說，美國打通膨鎖定運價，擬對海運業實施24年來最大改革，通貨膨脹導致消費緊縮，運價已經大幅下跌，從亞洲到美西航線貨櫃平均即期運價過去三個月下跌高達4成，能否持續噴出還有變數。
投資人若想進場投資，首先先看運輸指數週三多方防守價位在206.34點，絕對不能跌破，再看陽明空方防守價落在92.4到95元，這邊壓力沉重，若能順利突破則相對有利，最後看長榮將於明天除息18元，股價若能夠衝過92.7元的空方區間，則有利於展開類似陽明填息之路，反之，如果跌破84.7元，則要注意運輸類指數會不會跟著下跌，短線投資人可以參考多空防守價，考慮是否進場，但中長線還是要特別留意美國期中選舉，拜登政府為了打壓通貨膨脹，順道打擊運輸報價的利空影響。
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